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商品訊息描述

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手機,筆電,平板,車用裝置,USB設備充電

超強全系列輸出電壓5V/12V/19V

USB雙輸出設計(MAX 3.1A)

2.5小時主機快速充電

一小時手機快速充電

具備LED超強光手電筒照明模式

商品訊息特點

電芯類型
  • 鋰聚合物

建議車種:汽油4000CC以下
電芯數量:4片
電芯設計:磷酸鋰鐵LiFePO4
防水:無
LED照明:有
電容量:10000
重量:540g
尺寸:157*75*36mm
電瓶偵測電壓:無
充電輸入電壓:14V1A
輸出電壓:5V1A
輸出電壓:5V2A
輸出電壓:12V10A
輸出電壓:19V3.5A
適用溫度:-20~45度
充電時間:2.5小時
啟動電流:400A
電瓶夾種類:智慧型電瓶夾
電瓶夾線徑:8AWG

保固期

1年保固期

特惠

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【李忠一╱宜蘭報導】

為了把握今年最後一次的國定假日,25日國道5號北上段湧現車潮,傍晚時雪山隧道從入口處起算,回堵達6公里長,剛進洞口時車速僅30公里,用路人得比平常多1倍的時間,才能從宜蘭抵達台北,高速公路局預估,今天是勞工的補假日,國5北上段預估午後會出現車潮。

12月25日是行憲紀念日,勞工可在26日補假,對勞工來說,是今年最後一次的3天連假,昨上午10時開始,國道5號北上路段就開始出現回堵情形,用路人走走停停,加上實施主線紅綠燈儀控,讓國5北上段猶如一處大型停車場。

為紓解湧現在國道上的北上車潮,上午10時28分實施主線紅綠燈儀控、頭城交流道匝道儀控管制,11時11分開放大客車行駛路肩,下午1時17分宜蘭、羅東等處實施匝道儀控管制。

高公局統計,在昨下午5時30分,北上段排隊進入雪隧的車陣達6公里長,各匝道路口回堵長度頭城是1.5公里,宜蘭1公里,羅東0.5公里,僅蘇澳交流道沒有回堵,用路人從宜蘭河橋頭經國5至南港系統約116分,時間比平常日行車多出1倍。

坪林行控中心表示,昨北上車流估有3.5萬至4萬輛次,其實車流量與平常假日差不多,研判是耶誕節宜蘭無辦理大型活動哪裡便宜,且公務員26日仍要上班,昨出現車流多為一日遊的遊客,因國5在假日都塞車,才讓人認為與耶誕節有關。

坪林行控中心表示,今天北上路段沒有實施高乘載管制,由於勞工還有一天補假,國5車流量會比平常日多一些,國5南下段預估從上午7時車流量增加,北上在午後可能會出現車潮。

新北市長朱立倫視察淡海輕軌工程,針對淡海輕軌工程十月接連發生兩起工安意外,於昨(十一)日前往淡海輕軌工地視察,了解上兩次工安意外發生原因,新北市捷運局長趙紹廉、新北市議員蔡葉偉、鄭戴麗香、正宇恩等人也親至現場聽取檢討報告,朱立倫數度撂重話嚴格要求統包廠商中國鋼鐵公司「找回民眾對捷運品質與工安的信心」,中鋼副總經理程慶鐘也到場致歉,並承諾已檢討改善工區職安衛管理。

市長朱立倫表示:他是以嚴肅的心情到現場視察,一方面確保所有工程安全,另一方面也關心淡海輕軌進度,他強調三環三線是全體新北市民的共同期待,現共六條捷運正在施作中,新北市目前十幾個區都在進行捷運相關工程,是全台灣最多捷運建設的縣市,影響用路人行車甚鉅,施工過程除要確保進度,最重要的是施工團隊的勞工安全,他說中鋼團隊是國家的團隊,是很有經驗的團隊,代表台灣的工程技術品質,希望中鋼展現品質與安全,恢復國人對捷運工程的信心,同時要求中鋼團隊發揮統合整合的力量,確保工程安全與進度順利,為新北市打造高品質、有效率、安全的輕軌,務必打造出一條高品質、安全、有效率的輕軌,找回民眾對工安跟捷運品質的信心,也要求施工單位應發揮同理心,也嚴格要求中鋼施工分區段完成後,盡快縮減圍籬,還給用路人安全的用路安全的環境。

新北市捷運工程局表示:上月兩起意外發生後,已立即對施工廠商究責開罰,除要求廠商停工自主檢查,請第三公正單位鑑定事發地點箱梁帽梁確保結構安全外,也要求施工廠商依照最安全施工程序施工,優先施作預鑄梁二次頂版,同時全面進行施工機具安檢工作,為避免二次施工,多項基礎設施納入輕軌工程一起改善,中鋼淡海輕軌計畫總經理陳澄興解釋,原本工安監督並未劃分責任區段,這次事件發生後,將成立工安專職小組,改成區塊管理,每一區塊配合工安工程師確實管理、監督與查核,減低工安意外的發生。

捷運工程局表示:淡海輕軌藍海線淡水漁人碼頭站(B06)至台北海洋學院站(B08)之間的核定路線,部份路段經新北市文化局公告為「清法戰爭滬尾古戰場城岸遺蹟」,為古蹟保存考量,將沙崙站(B07)至台北海洋學院站(B08)間路線往西北側微調,改以高架跨越城岸遺蹟,同時依新北市都市設計審議委員會建議,墩柱與橋面結構儘量採輕量化設計,降低對城岸遺蹟景觀的衝擊,目前更改後的高架橋梁設計已完成,將於近期進場施工。

捷運工程局為考量行車安全,淡金路外側禁行大貨車十八日起加強取締,淡海輕軌第一期工程目前平面段正在進行軌道版施工及鋼軌鋪設作業,濱海路及沙崙路平面段軌道完成40%;中正東路、淡金路與濱海路的高架段基樁與墩柱也陸續施工中,其中淡金路與中正東路高架段基礎墩柱更已完成超過50%,因施工圍籬讓淡金路的路幅縮減,考量淡金路大貨車與機車併行,大貨車視線死角會增加機車事故風險,為提升機車族行車安全,淡金路自水源街到中正東路口間,外側車道禁行十五噸以上大貨車,相關管制牌面與標線已完成設置,目前仍為宣導期,十八日開始加強取締,也將配合施工進度,隨時檢討縮小圍籬範圍,還路於民。

淡海輕軌第一期統包工程包括綠山線自紅樹林站(G01)到崁頂站(G08)共十一站,以及藍海線的台北海洋學院站(B06)、沙崙站(B07)及淡水漁人碼頭站(B08)等三站,路線全長約九.六公里,共設置十四座候車站(含七座高架及七座平面)與一座機廠,目前整體進度已達36%,朱立倫市長表示,淡海輕軌工程施工安全與施工進度並重,希望捷運局與工程廠商穩健施工,達成107年底完工的目標。

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